Oficial de Ferrocarriles explica los detalles de la inversión alemana de 3 mil millones de euros y japonesa por valor de 10 mil millones de dólares

Teherán, 29 de octubre de 2017, IRNA - El subdirector de la Compañía Ferroviaria para la Planificación y Economía de Transportes, Nurollah Beiranvand, explicó el sábado los detalles de la financiación por valor de tres mil millones de euros por parte de Alemania y de 10 mil millones de dólares por parte de Japón.

Señaló que en la actualidad Irán está negociando con varias compañías extranjeras para que proporcionen los sistemas de señalización de la red ferroviaria, incluido el trayecto Teherán-Tabriz, así como el arrendamiento para la flota ferroviaria.

Beiranvand indicó que la financiación por parte de Alemania de 3.000 millones de euros incluye una serie de diferentes proyectos propuestos, como el suministro de locomotoras diesel y eléctricas de Siemens, así como el suministro de los sistemas de señalización y comunicaciones para trenes de alta velocidad, o la construcción de la línea express desde Isfahán y locomotoras eléctricas para la línea Teherán-Mashad.

Aseguró que los alemanes proporcionarían vagones de pasajeros, para los cuales la Compañía de Ferrocarriles dependía de su participación en su producción dentro del país, aunque hasta el momento no hay acuerdo sobre la propuesta de Alemania en esa cuestión.

En cuanto a la financiación japonesa de 10 mil millones de dólares, Beiranvand informó sobre las negociaciones para la provisión de sistemas de señalización para una parte de la red ferroviaria, incluido el ferrocarril Teherán-Tabriz y el arrendamiento de la flota ferroviaria.

Destacó asimismo que Irán estaba interesado en la participación japonesa en el proyecto de ferrocarril express y otros proyectos de infraestructuras en diferentes áreas del país.

Beiranvand manifestó que el contrato para la electrificación del ferrocarril eléctrico Garmsar-Inche Borun ha concluido, y que el inicio del mismo depende del acuerdo interbancario.

El gobierno pretende incrementar la red ferroviaria iraní, de los 11.000 km actuales a más de 25.000, por lo que está negociando con distintas grandes compañías extranjeras para financiar la compra de la flota y la ejecución de la red ferroviaria express.

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