120 mil toneladas de mercancías despachadas desde el puerto de Chabahar a Afganistán

Teherán, 30 de diciembre de 2018, IRNA- En los últimos 14 meses, cerca de 120 mil toneladas de mercancías, incluido trigo y legumbres fueron transportadas en 10 buques de carga desde el puerto de Chabahar a Afganistán, según declaró el director adjunto de Asuntos Portuarios y Económicos de la Organización Portuaria y Marítima de Irán, Mohamad Ali Hasanzadeh.

Cuatro puertos indios, Cochin, Kandla, Mundra y Jawaharlal Nehru fueron los puertos de origen consignados para el tránsito y la exportación de mercancías desde la India al puerto de Chabahar. Para el establecimiento de corredores de tránsito y de transporte, Chabahar ha sido designado como un puerto intermediario, y tres puntos fronterizos terrestres entre Irán y Afganistán serán las aduanas arancelarias.

Recordando la celebración de la primera reunión sobre los procedimientos operativos del acuerdo de Chabahar, Hasanzadeh aseguró que la determinación en el establecimiento de los corredores de transporte y el acuerdo sobre los protocolos ejecutivos en las zonas portuarias, carreteras y aduanas figuran entre los logros más importantes de la cumbre tripartita de Irán, India y Afganistán.

En cuanto al efecto económico tras la implementación del acuerdo de Chabahar sobre la macroeconomía del país, tanto en Irán como en la región se estima que el puerto proporcionará simultáneamente servicios de tránsito y de transbordo, pues Chabahar tiene una ubicación destacada en comparación con otros puertos de la región, la distancia en la ruta marítima Asia-Europa es más corta, y por tener fronteras comunes con Afganistán.

Según las estadísticas, India mantiene un comercio aproximado de 15 millones de toneladas con Rusia y los países de Asia Central, y está previsto que una parte de estos bienes se transfieran a través del puerto de Chabahar.

El auge de las actividades de Chabahar se ha definido en tres niveles: las exportaciones e importaciones de mercancías de las provincias orientales y nororientales, las mercancías de tránsito y las mercancías transbordadas; y esas capacidades deben aprovecharse debidamente, aseveró.

“El estudio de las estadísticas sobre el rendimiento del puerto durante los nueve primeros meses de este año en comparación con el mismo periodo del año anterior muestra un crecimiento del 51% de las operaciones portuarias, un aumento del 15% en el volumen de los buques de entrada, un incremento del 57% en número de contenedores y un aumento del 60% en el transporte de petróleo”, afirmó.

Recordó asimismo que el acuerdo de Chabahar incluye a Irán, India y Afganistán, y su propósito principal es proporcionar servicios de transporte y tránsito, reducir los costes de transporte y facilitar la transferencia de mercancías, así como revitalizar el corredor de carga internacional en esta zona.

Tras completar el plan de desarrollo de la primera etapa del puerto oceánico iraní de Chabahar, su capacidad se incrementó de 2.5 a 8.5 millones de toneladas anuales, por lo que puede afirmarse que desempeña un importante papel en el tránsito de mercancías desde la India hacia Afganistán.

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